Fala Produtor

O grande verdade é que a guerra comercial entre EUA e China é uma grande cartada para os dois países. Porque são os maiores beneficiarios dos impactos ao mercado mundial...

O Brasil é uma marionete nesse "teatro", pois não tem vontade própria. É tudo manipulação de mercado e da economia em benefício próprio. Verdade seja dita.

Ou plantamos sem adubo, ou vamos pagar o adubo 30% mais caro... A tabela de frete está mais que valendo, pois o ministro Fucs, do STF, acaba de derrubar todas as ações contra o tabelamento do frete..., durma-se com um barulho desse!!!

Venhamos e convenhamos, mas estava mais do que na hora de pôr um ponto nestes aumentos diários que vinham sendo praticados.

O que vemos aí é um desgoverno geral. Não temos planejamento nem de curto, muito menos de longo prazo. Governo só sabe emitir manchetes de recordes, e aumentar as SUAS tarifas. Nunca vi fazer cortes nos inúmeros empregos políticos, de apadrinhados e favores, ministérios. Problemas graves no judiciário que ninguém se entende mais. Um prende outro dá outra interpretação e solta.

Anunciaram que somos auto suficientes na produção de petróleo, inclusive, com as mãos erguidas e enlameadas de petróleo como que dando um grito de independência!!

Hoje estamos aí com a Petrobrás falida.

Um País que depende de uma política de preços sérias, voltadas ao interesse nacional pois toda produção transporte, logística urbana depende da fonte energética que é o petróleo. É

O País, um gigante em extensão com 90% do transporte rodoviário. Esquecemos das ferrovias e hidrovias? ( Interesses indústrias e políticas ou falta de planejamento?).

Somos o segundo maior produtor de grãos do mundo, caminhamos pro primeiro lugar!!

E daí?? O que ganhamos com isso??

Estamos pagando caro, e muito, pela nossa desorganização...

O que precisamos das classes produtoras, produtores rurais, classe dos transportes, caminhoneiros é um entendimento e bom senso. Não temos como um culpar uma classe ou outra. Todos nós dependemos uns dos outros.

A situação que vivemos é um prato cheio pra formação de preços e depreciação.

Vivemos um disputa mundial de mercado, e toda turbulência e insegurança de entrega de alimentos, cumprimentos de contratos geram insegurança.

Coincidem os interesses dos consumidores, das grandes transportadoras e do governo. O frete deve ser regulado pelo mercado. O frete tabelado só beneficia os transportadores autônomos, cujos custos de manutenção dos veículos é maior, por falta de escala. A frota autônoma está inchada, o que aconteceu devido às facilidades de financiamento propiciada irresponsavelmente pelo governo da Dilma, ao mesmo tempo que a demanda diminui em função do retrocesso econômico. Quem comprou caminhão para trabalhar, no legítimo desejo de progredir na vida, e não analisou se haveria frete suficiente, fez mau negócio e muitos devem estar arrependidos, rodando com seus veículos novos, mas vazios. As leis econômicas de mercado são soberanas.

Taí uma das grandes "conquistas" da greve: quase DOIS MILHÕES de dólares por dia, saindo do lombo do produtor...

Onde andam agora aquelas vivandeiras intervencionistas que pularam da cadeira para apoiar esta greve ilegal logo no primeiro dia? Ilegal é pouco, esta greve foi um ato terrorista mesmo!

Cadê aqueles rebelados que fizeram bloqueios de "apoio a greve", mas onde não se via uma única reivindicação a não ser "intervenção já!"? Até tratores de meio milhão de reais, financiados pelo BNDES, foram usados como barricadas e revestidos com as infames faixas. Isto está previsto no contrato de financiamento? Uso de um bem financiado com dinheiro do contribuinte para a coação política e atos de sabotagem da logística nacional?

E agora, estão gostando das "conquistas"?

"Ain, mas é por um brasil melhor, enquanto você fica ai coçando o saco".

Pues tomem teu Brasil melhor.

"Melhorou" a confusão, "melhorou" a discórdia, a recessão, a insegurança. "Melhorou" tudo que não presta!

A começar pelo que você e eu, produtores, pagamos de custo Brasil.

E então, cadê a reforma tributária?

Revindicação sem coerência..., querem, ao mesmo tempo, baixar óleo diesel + pedágio e subir o frete???... É uma coisa ou outra... mas o Governo incompetente está concordando... Compraram 700.000 caminhões com juros subsidiados e prazo "à perder de vista", e hoje tem 300.000 sem frete. Estão procurando alguém que pague a conta.

Preços em queda livre!!!

Será que não há pessoas que orientem os produtores ?? os preços do café continuam em queda livre!!! e na cabeça deles não param de produzir mais!!!

A cada anúncio de retaliação entre China e USA o cotação no CBOT caí. Se continuar assim vamos ter que doar ou entregar a produção.

E por outro lado o impasse da tabela dos fretes. Estamos próximos ao mínimo do soja 8.60 b e o milho míseros 3.40 b.

Quanto mais a China ameaça retaliação, mais caem os preços no CBOT. Devem estar adorando este mecanismo, pois se continuar assim vamos ter que doar, dar a nossa produção. Hora por impasse dos USA, hora devido ao impasse da tabela dos fretes.

Mais uma vez excelente Valdir, parabéns pela lucidez, e gostaria de acrescentar que falar em livre concorrência ou livre mercado submetido à um monopólio estatal de combustíveis controlado por políticos não tem o menor cabimento.

Acho que essa comissão já iniciou mal, sendo presidida por político do PT.... Já estamos nessa situação graças à corrupção que causou a falência da Petrobrás, onde petista e medebistas foram os principais fraudadores da mesma. Como politicos dessas siglas agora aparecem para negociar algo que esteja ligado a empresa que eles mesmos ajudaram a fraudar?

Buenas, ...sempre tem um especialista pra se meter e complicar... ,esse CBIOS é só uma burocracia ilusória... se usar álcool já zerou o carbono, a legislação deve ser pra facilitar..., a ideia é não pagar tributos na distribuição e nem repassar essa tributação para outra fase, alterar a lei para encurtar a cadeia, a burocracia e principalmente o preço pro consumidor..., etanol não quer turismo.

Sempre tem os do contra.... se hoje leva até as distribuidoras e depois busca nas distribuidoras -- em vez de buscar na usina mais próxima -- onde isso aumentaria o custo???