Fala Produtor

Resumindo Rodrigo Polo Pires, "se voce pega dinheiro emprestado do governo (que tira dinheiro de terceiros para isso, pois governo não gera riqueza), em algum momento o governo vai cobrar essa conta com muitos juros, correções e "penalidades", pois muito desse dinheiro foi usado para financiar interesses escusos e crimes"... é pura ilusão... o mundo que funciona, funciona graças ao livre mercado e ao estado minimo!

Perdoar multas por excesso de peso?! o excesso de peso sobre eixos é um dos principais fatores da degradação das nossas estradas... -- Comentário referente a notícia: [b]Dilma sanciona Lei dos Caminhoneiros sem veto[/b]

Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152905

Dilma sanciona Lei dos Caminhoneiros sem veto. Em ato reservado no Palácio do Planalto, a presidente Dilma Rousseff sancionou nesta segunda-feira (2) sem veto a Lei dos Caminhoneiros. O texto foi aprovado pela Câmara em 11 de fevereiro e estabelece regras para o exercício da profissão de motorista. O ato faz parte de acordo entre governo e caminhoneiros para o desbloqueio de rodovias no país.

A nova lei garante, entre outros pontos:

-Isenção de pagamento de pedágio para cada eixo suspenso de caminhões vazios

- Perdão das multas por excesso de peso expedidas nos últimos dois anos

"- Ampliação de pontos de parada para descanso e repouso."

fiquei curioso, com essa "canetada" vão surgir postos de parada e areas de repouso nas beiras de estradas do Brasil a fora??!

Isso não tem que ser construido primeiro? O país não é famoso pela eficiência e agilidade... com essa crise iminente quem vai ser o idiota a investir em construção de zonas de repouso e parada??

faz me rir... o Brasil é uma piada de mau gosto mesmo.

Comentário referente a notícia: [b]Dilma sanciona Lei dos Caminhoneiros sem veto[/b]

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O jornal inglês fez uma lista com os 10 destinos de férias mais perigosos do mundo para as mulheres, incluindo o Brasil ... O negócio é "barba, cabelo e bigode"...Se pra faturar no turismo "ELES" conseguem com suas Ongs promover a discordia e a luta de classes, coisa que não existia antigamente, que dirá com o "coitadinho" do café, abandonado pelo govêrno. ficou presa fácil na mão destes manipuladores internacionais...

Comentário referente a notícia: [b]Café: Mercado inicia março com queda pressionado por dólar e clima no Brasil nesta 2ª feira[/b]

Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152897

Caro Sr. Luiz Fernando Marasca Fucks, identifiquei-me imensamente com o seu post\pensamento e tive a audacia de coloca-lo no meu facebook, espero q isso não represente qualquer afronta a vc.

[email protected], coloco a vc meu email a disposição caso isso o incomode de alguma maneira!

att. Luiz Henrique Weber, mais um sofredor\produtor\comerciante brasileiro, cansado de tanto descaso desse desgoverno, mas ainda peleando!

Sra. LUCINÉIA MARIA ANGELO , está tática de vir para o enfrentamento com argumentos sem fundamento como você está fazendo e o seu "LULA" da SILVA , fez no RIO DE JANEIRO conclamando o Exército do MST para uma Guerra este é sinal que está Quadrilha está acuada e precisa dar a ultima cartada atacando para qualquer lada . Gostaria Sra Lucinéia de Saber qual a sua atividade profissional , e do que você vive qual a sua alimentação , para dizer que não comprou colheitadeira e nem caminhão , talvez por que você não tenha cadastro p aprovar e nem tenha vontade de trabalhar , pois quem compra uma COLHEITADEIRA OU CAMINHÃO precisa trabalhar e muito . E mais Sra. LUCINÉIA enquanto compramos Caminhões . Colheitadeiras , Tratores , etc. estamos gerando Emprego , Impostos e Dignidade para as Pessoas que trabalham e não ficam dependendo de BOLSA ALIMENTAÇÃO , VALE GÁS , VALE CULTURA , ETC . que são pagas com o SUOR DESTES QUE COMPRAM , COLHEITADEIRAS , CAMINHÕES ETC . Mas fique tranquila sra . LUCINÉIA , dia 15.03.2015 será o INICIO DA DERRUBADA DESTE " PT" QUE VOCÊ TANTO DEFENDE . AINDA QUERO SABER SUA OCUPAÇÃO .

Vou comentar aqui sobre a melhor descrição de onde algumas pessoas tiram fragmentos para ficarem repetindo, sem saber direito de que se trata. É de Leandro Roque, do Instituto Mises. Portanto, eis o roteiro trágico:

1) o BNDES, com o intuito de estimular a economia, estimular os caminhoneiros, e ajudar o setor de veículos pesados, decidiu conceder empréstimos baratos para que indivíduos autônomos e também transportadoras comprassem caminhões a juros baixos e a várias prestações;

2) ato contínuo, a quantidade de caminhões em circulação aumentou, bem como o número de caminhoneiros autônomos, o que gerou mais concorrência para as transportadoras e para os caminhoneiros autônomos já estabelecidos. Os preços dos fretes caíram;

3) esses empréstimos concedidos pelo BNDES foram feitos por meio de endividamento do Tesouro, o que deteriorou a situação fiscal do governo (elevou a dívida bruta), e ainda aumentou a quantidade de dinheiro na economia;

4) ambos os efeitos acima desvalorizaram o real e geraram carestia generalizada;

5) como consequência dessa carestia generalizada, os custos operacionais das transportadoras e dos caminhoneiros autônomos dispararam, mas a maior concorrência no setor — gerada pela maior quantidade de caminhões — impediu um que os custos fossem repassados para o preço do frete, que continuou caindo;

6) a subida do preço do diesel terminou por empurrar de vez o setor à bancarrota

7) com custos crescentes, receitas em queda e total inviabilidade operacional, os caminhoneiros resolveram protestar.

Conclusão: uma medida intervencionista que foi criada com o intuito de ajudar um setor acabou deixando-o próximo da insolvência.

Isso vale de lição para todo e qualquer setor da economia, e também para aqueles que defendem intervenções, subsídios e ajudas estatais a determinados setores: uma aparente benesse governamental pode gerar a própria bancarrota do beneficiado.

Leandro Roque é o editor e tradutor do site do Instituto Ludwig von Mises Brasil.

Voltei,... para compreender bem a situação ainda é necessário entender o que é regime de reservas fracionárias, pode ser encontrado no you tube em vídeo, e como a impressão de dinheiro faz com que a inflação aumente prejudicando a todos.

Portanto, com greve ou sem greve, os preços dos fretes iriam subir de qualquer maneira, ninguém agüenta trabalhar sem lucro, e em tal situação muitos desistiriam de transportar e procurariam outra atividade, e o frete tem que aumentar de qualquer forma, com tabela ou não. No fim é sempre a mesma coisa, a política feita para ajudar, cria problemas enormes, e o governo é chamado para resolver o problema que criou. É só isso.

Nos primeiros dias da "greve" lideranças do agronegócio do Oeste catarinense (presidentes de sindicatos de produtores rurais e até o representante da Faesc em SJ do Cedro) foram de imediato apoiar o fechamento de rodovias e acessos às cidades da região, sem analisar os fatos e as consequencias disso..., e muito menos consultar os agricultores e produtores... Deu no que deu, violência, brigas, prejuízos aos grandes e pequenos. Muita irresponsabilidade em jogar tudo no mesmo balaio, misturando preço de diesel e preço de leite, sem atentar que se aumenta o preço do frete, quem paga no fim da cadeia é o PRODUTOR, nós é que iremos pagar por toda essa "manifestação", que no fim das contas penalizará os inocentes úteis (como aquele que foi atropelado no Rio Grande) e beneficiará alguns espertalhões do ramo de transporte...

Comentário referente a notícia: [b]A greve dos motoristas e o agronegócio do oeste catarinense[/b]

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AQUI EM SINOP (MT) FIZEMOS, NO SÁBADO, UMA CARREATA DE APOIO AOS CAMINHONEIROS POR ENTENDER QUE O QUANTO ANTES A CIDADE AJUDA-LOS MAIS RÁPIDO SE RESOLVERÁ ESTA PARADA (LITERALMENTE)... TEVE CAMINHÃO, CARRO E MUITA MOTO JUNTO, O QUE MOSTRA QUE TEM GENTE DEMAIS INSATISFEITA COM A SITUAÇÃO...

Acho que é hora de nos perguntarmos: Se com todos os problemas climáticos que enfrentamos os preços caem, o que acontecerá se em 2016 tivermos uma produção normal?? Eu nem quero ver...

Comentário referente a notícia: [b]Café: Com alta do dólar e chuvas no Brasil, preços sentem pressão em NY e perdem o patamar de US$ 1,50/lb[/b]

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Não podemos esquecer ainda, sr. França Junior, que a maioria das unidades armazenadoras não tem espaço suficiente para receber toda a safra, ou têm silos ocupados com produtos das safras anteriores..., portanto, dependendo de caminhões para a expedição dos produtos ao longo da colheita.... Com a impossibilidade do embarque, as unidades estão com os silos abarrotados e corremos o risco de parar o recebimento, impossibilitando a colheita por parte dos produtores.

Comentário referente a notícia: [b]A greve dos caminhoneiros, o complexo soja e a ponta do iceberg, por Flávio França Jr.[/b]

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Quando o lula diz no vídeo que "a petrobrás é nossa" ele tem razão. O "nossa" não quer dizer nossa do Brasil, mas dele e e da cambada que afundou, vilipendiou, faliu a petrobrás e o Brasil, ainda é deles também a eletrobrás, o BNDES... e por vai!

Comentário referente a notícia: [b]Ameaça de usar “exército de Stédile” mostra total desespero de Lula[/b]

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Caros senhores, o que me preocupa é o cenário geopolítico da América Latina. Há bastante tempo venho me informando a respeito dos acontecimentos em nossos vizinhos, sobre Foro de São Paulo, Unasul, Farc, etc... o suficiente para formar uma opinião consolidada e entender um pouco esse jogo de xadrez. Depois de algum tempo, você pode utilizar a máxima de Grouxo Marxs, apropriadamente: "em quem você vai acreditar, em mim ou nos seus próprios olhos"? Gostaria de discorrer o ocaso da Venezuela, um país que, ha alguns anos, dispunha de elites intelectual, industrial, financeira, militar e política. Esta última elite, como sempre em menor número que a pelegada, mas sempre com muito maior poder de influência. Esses eram os atores que jogavam o xadrez da Venezuela do passado, pois hoje este país representa a maior experiência comunista da América Latina do pós Cuba. O país está acabado e por incrível que pareça, cada vez mais dominado, de fato, pela retórica socialista. Os antigos grupos liberais não tem mais poder de ação, o qual se resumiu a ZERO. É praticamente impossível qualquer levante popular, ao estilo diretas já, pois o estado tem todo o poder de repressão, e o exerce com mão de ferro através de sequestros, prisões e assassinatos. Motivos para a população se revoltar não faltam, pois a economia está cada vez pior e todos são empurrados para uma espiral negativa de empobrecimento e aumento da criminalidade. Já ocorrem inúmeras manifestações populares com conflitos e mortes. Sobra a possibilidade de revolta armada, mas quem o fará e com quais recursos? Quem enfrentará o exército regular, permeado por 20 mil soldados estrangeiros de várias nacionalidades, dominado por Cuba, sem o devido aporte dos EUA? Seria uma guerra longa e sangrenta, muito mais mortífera e brutal do que aquela que vem acontecendo entre os narcocomunistas das Farc e a Colômbia. Por mais justa que possa ser uma reação armada das forças direitistas na Venezuela, que outro país da América Latina os apoiaria? Outra pergunta é: será que os EUA apoiariam um conflito desse porte, abertamente, com o risco de difusão por toda a América Latina do Foro de São Paulo? Acho que o "modus operante" dos Yankees é aparecer somente no final, para juntar os cacos. Há um boato que corre solto na mídia não convencional: hoje o Brasil virou uma Argentina, a Argentina virou uma Venezuela e a Venezuela já virou Cuba. Efeito Orloff: eu sou você amanhã. Temo por mais quatro anos de desgoverno e creio que estamos passando do ponto de retorno.

Primeiro temos que separar o que é camioneiro e o motorista; camioneiro é o dono do caminhão e dele tira o seu sustento; motorista é o profissional contratado pelo camioneiro ou pela empresa de transportes. Segundo, que enquanto estão fechando as estradas em diversas regiões do país, chamam a atenção da mídia escrita e televisiva para o fato e, por baixo dos panos, o governo federal, o congresso, (senado e camara dos deputados) aprovam mais benesses e mordomias para sí, exemplo o pagamento de passagens para as esposas. Aqui no Estado do Paraná, o governador Beto Richa tenta aprovar seu pacote de maldades, ladeado por deputados de todos os partidos que foram eleitos para defender o povo. Em contra partida para dar uma cala boca no judiciário aprovaram o famigerado auxílio moradia para os togados em módigos R$.4.411,00 por mês. O protesto de camioneiros tem que ser feito nas capitais, nos palácios do governo; em frente às moradias da presidente, do governador, senador, deputado. Devem trancar Brasília, sitiá-la não deixar chegar alimentos... A medidas anunciadas até agora pela presidente só beneficiam meia dúzia de grandes empresas e empresários, todas ligada a políticos.

Comentário referente a notícia: [b]Caminhoneiros mantêm bloqueios em estradas do Sul nesta segunda[/b]

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O sr. LUIZ ALFREDO VIGANÓ, de MARMELEIRO - PR, foi muito feliz no seu comentário. Parabéns.