ORPLANA defende E32 como estratégia para descarbonização e segurança energética do Brasil

A ORPLANA – Organização de Associações de Produtores de Cana do Brasil manifesta preocupação diante da recente nota do Ministério Público Federal (MPF) que questiona a implementação do E32, mistura de 32% de etanol na gasolina. Para a diretoria da entidade, a medida representa uma estratégia relevante para a descarbonização, o fortalecimento da produção nacional e a segurança energética do país.

Na avaliação da organização, a decisão do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) de elevar o percentual de etanol na gasolina vai além de uma resposta às tensões no Oriente Médio e à alta dos insumos produtivos. A expansão do uso do biocombustível contribui para o avanço da transição energética e para o cumprimento dos compromissos climáticos assumidos pelo Brasil.

Além disso, a ORPLANA considera que qualquer tentativa de interromper a implementação do E32 pode representar um retrocesso na participação dos biocombustíveis na matriz energética brasileira em um momento de crescente busca global por alternativas de menor impacto ambiental.

Impactos no campo e nas cidades

De acordo com a organização, o debate sobre o E32 deve considerar os efeitos econômicos e sociais da medida tanto no meio rural quanto nos centros urbanos.

No campo, o aumento da mistura favorece o escoamento da produção de cana-de-açúcar, sustenta milhares de produtores, ajuda a preservar empregos diretos e movimenta a economia de centenas de municípios que dependem do setor sucroenergético.

Já nas cidades, a maior participação do etanol pode ajudar a reduzir a exposição do país à volatilidade dos preços dos combustíveis fósseis, influenciados por guerras e crises internacionais. A ORPLANA também destaca os benefícios ambientais decorrentes da utilização do biocombustível, especialmente para a qualidade do ar nos grandes centros urbanos, com potencial para reduzir gastos públicos relacionados à saúde respiratória.

Embora a manifestação do Ministério Público Federal esteja relacionada ao zelo jurídico, o questionamento à implementação do E32 desconsidera a complexidade da cadeia produtiva e a relação econômica e social existente entre o campo e a cidade.

Testes confirmam viabilidade técnica

A ORPLANA ainda ressalta que o Brasil dispõe de frota e conhecimento técnico para adotar o E32 sem prejuízos ao consumidor. Testes realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia (IMT) avaliaram 16 veículos leves e 13 motocicletas representativos da frota nacional.

Entre os automóveis analisados, foram contemplados modelos fabricados entre 1994 e 2024, todos movidos exclusivamente a gasolina. Os ensaios consideraram parâmetros como desempenho, consumo, partida a frio, dirigibilidade, aceleração e funcionamento dos sistemas eletrônicos de gerenciamento do motor.

De acordo com os resultados apresentados, não foram identificadas evidências de impactos negativos no desempenho dos motores, na durabilidade ou na segurança dos veículos em razão do aumento da proporção de etanol. Todos os testes obrigatórios foram concluídos com sucesso, indicando a viabilidade técnica do E32.

Por fim, a ORPLANA defende que a mistura de 32% de etanol na gasolina deve ser tratada não apenas como uma questão de mercado, mas como uma política de Estado voltada à sustentabilidade, à soberania energética nacional e ao fortalecimento da produção brasileira. Para a organização, o desenvolvimento econômico deve avançar em conjunto com a responsabilidade ambiental, fortalecendo a participação do etanol na construção de uma matriz energética mais limpa e menos dependente de combustíveis fósseis.